{"id":57387,"date":"2023-01-13T10:16:18","date_gmt":"2023-01-13T10:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power2max.com\/?p=57387"},"modified":"2023-02-01T16:36:00","modified_gmt":"2023-02-01T16:36:00","slug":"ueberpruefung-der-genauigkeit-von-powermetern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/2023\/01\/ueberpruefung-der-genauigkeit-von-powermetern\/","title":{"rendered":"\u00dcberpr\u00fcfung der Genauigkeit von Powermetern"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Die erbrachte Leistung auf dem Rad kann von diversen Faktoren abh\u00e4ngen, um die Genauigkeit eines Powermeters zu \u00fcberpr\u00fcfen, sind in der Regel Laborbedingungen n\u00f6tig. \u201cFeldtests\u201d, wie z.B. der Vergleich mit anderen Powermetern und Indoortrainern, k\u00f6nnen nur Hinweisgeber sein, dass die Genauigkeit auf einem Pr\u00fcfstand getestet werden muss. Am geeignetsten ist hier noch der Bergtest.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Was sollte ein Powermeter machen?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Powermeter ist ein Sensor, der in erster Linie unter verschiedenen Bedingungen immer das gleiche Ergebnis anzeigen sollte. Der wichtigste Aspekt ist die Reproduzierbarkeit. Dies bedeutet, dass wenn ich 250 Watt bei Schneefall nach 5 Stunden Rennen bei einem steilen Anstieg trete, mir der Powermeter auch 250 Watt (+\/- der spezifizierten Genauigkeit) anzeigt. Genauso muss mir der Powermeter auch bei der sonnigen Sonntagsausfahrt mit Freunden kurz vor dem Caf\u00e9stopp 250 Watt anzeigen, wenn ich auf der Ebene 250 Watt trete. Ein Powermeter muss demzufolge reproduzierbare Ergebnisse liefern k\u00f6nnen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Genauigkeit eines Powermeters kommt dann an zweiter Stelle. Diese kann auch nur gegen\u00fcber einem sogenannten \u201cPr\u00fcfnormal\u201d zuverl\u00e4ssig getestet werden. Aus diesem Grund pr\u00fcfen wir bei power2max jeden unserer Powermeter mit einem zertifizierten Drehmomentsensor, der eine Genauigkeit von +\/- 0,1% besitzt. Mit Hilfe dieses Tests k\u00f6nnen wir unsere Powermeter auf die spezifizierte Genauigkeit kalibrieren.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Einflussfaktoren auf die \u201cgef\u00fchlte\u201d Leistung<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Immer wieder berichten Nutzerinnen und Nutzer von Powermetern, dass sie das Gef\u00fchl haben, dass ein Powermeter zu wenig oder zu viel misst. Sie vergleichen die getretene Leistung mit verschiedenen Powermetern an verschiedenen R\u00e4dern, z.B. mit der Herzfrequenz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Powermeter werden genutzt, da die Herzfrequenz von zu vielen Faktoren, wie z.B. Schlafdauer, Temperatur, Trittfrequenz, Sitzposition, Tagesform, Aufregung, wann der letzte Kaffee getrunken wurde usw., abh\u00e4ngig ist. Die Herzfrequenz als Vergleichsgr\u00f6\u00dfe ist demzufolge unzuverl\u00e4ssig. Als gemeinsame Messung mit der Leistung kann die Herzfrequenz aber ein guter Indikator f\u00fcr den Trainingszustand, bzw. auch die allgemeine Gesundheit sein.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Unterschiedliche Rahmengeometrien und daraus resultierend auch unterschiedliche Sitzpositionen k\u00f6nnen zu unterschiedlichen gef\u00fchlten Leistungen f\u00fchren. Aus biomechanischer Perspektive spielt hier auch die Trittfrequenz eine Rolle. Manche Athletinnen und Athleten f\u00fchlen sich bei niedrigen Trittfrequenzen wohl, andere bei hohen. Wiederum andere haben das Gef\u00fchl, dass ihnen 250 Watt am Berg mit dem MTB deutlich leichter fallen als 250 Watt in der Ebene bei Gegenwind mit dem Rennrad. Ein banaler, aber teilweise nicht vernachl\u00e4ssigbarer Faktor kann z.B. auch der Reifendruck sein.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">All diese Faktoren machen eine objektive Bewertung der Genauigkeit eines Powermeters nahezu unm\u00f6glich. Es ist ein Test unter reproduzierbaren Bedingungen n\u00f6tig.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Vergleich mit anderen Powermetern<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ein Vergleich mit anderen Powermetern ist nur bedingt zuverl\u00e4ssig. Generell sollten verschiedene Powermeter nur unter den exakt gleichen Bedingungen miteinander verglichen werden. Es k\u00f6nnen z.B. ein spider-basierter Powermeter mit einem pedal-basierten Powermeter bei einer Ausfahrt miteinandern verglichen werden.<\/p>\n<div class=\"responsive-embed widescreen\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Power2Max NGeco Power Meter: Details \/\/ Install \/\/ Data Review\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yM0LuAI70v4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aber auch hier kann es zu Unterschieden kommen, da Messpunkt und Messmethode unterschiedlich sind. Auch hier kann nur ein objektiver Test eine Aussage dar\u00fcber treffen, ob ein Powermeter genau ist.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Wie \u00fcberpr\u00fcfe ich die Genauigkeit meines (power2max) Powermeters?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Folgende Schritte gelten f\u00fcr spider-basierte Powermeter im Speziellen. Allerdings kann mit Hilfe dieser Punkte auch jede andere Art von Powermetern gepr\u00fcft werden.<\/p>\n<ol>\n<li>\u00dcberpr\u00fcfe deinen Powermeter auf Besch\u00e4digung<br \/>\nGibt es Verformungen, Risse oder Korrosion?<\/li>\n<li>\u00dcberpr\u00fcfe, ob Kurbelsatz, Kettenbl\u00e4tter und Powermeter mit den vorgegebenen Drehmomenten fest montiert sind (Link Anzugsmomente)<\/li>\n<li>Ziehe alle Schrauben (ggfs. Lockring) nach den ersten 2-3 Ausfahrten nach<\/li>\n<li>stelle sicher, dass durch einen zu langen Kettenpin oder die Form des Kurbelarms keine Verbindung zwischen Kettenblatt und Kurbelarm existiert. Die Kettenbl\u00e4tter d\u00fcrfen nur den Powermeter ber\u00fchren (bzw. den direkt mit dem Powermeter verschraubten Adapter). Stelle au\u00dferdem sicher, dass der Powermeter das Innenlager nicht ber\u00fchrt. Damit wird ein Kraftnebenschluss ausgeschlossen, der die Verformung des Powermeters und damit auch die gemessene Leistung beeinflusst.<\/li>\n<li>F\u00fchre dreimal nacheinander eine Kalibrierung mit Hilfe der power2max App oder per Radcomputer mit ANT+ durch. Der angezeigte Wert sollte bei NG und NGeco um maximal +\/- 3 und bei \u00e4lteren Modellen (Classic und Type S) um +\/- 8 Punkte abweichen. Bei Radcomputern die nur BLE unterst\u00fctzen nutze bitte unsere App.<\/li>\n<li>F\u00fchre bei drei Ausfahrten vor und nach der Ausfahrt eine Kalibrierung durch und notiere dir die angezeigten Werte. Auch hier sollte die Abweichung nicht gr\u00f6\u00dfer als +\/-3 bzw. +\/- 8 Punkte sein.<\/li>\n<li>F\u00fchre einen Bergtest durch<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00dcberpr\u00fcfung der Genauigkeit per \u201cBergtest\u201d<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ziel des Bergtests ist es, die durchschnittliche Wattleistung, die dir auf einem genau definierten Anstieg von deinem Radcomputer angezeigt wird, mit dem theoretischen Wert zu vergleichen. Auch hier kann es zu Ungenauigkeiten durch ungenaue Eingabewerte und \u00e4u\u00dfere Faktoren (z.B. Rollwiderstand, Reibungsverluste, Wind etc.) kommen.<\/p>\n<div class=\"responsive-embed widescreen\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Is Your Powermeter Accurate? How To Calculate Power Without A Powermeter\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sqb-WhzCAgw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h4><\/h4>\n<h4>Die Voraussetzungen<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suche dir den l\u00e4ngsten, steilsten und gleichm\u00e4\u00dfigsten Berg oder H\u00fcgel deiner Umgebung aus, den du drei Mal nacheinander bei konstanter Leistung hinauffahren kannst. Wichtig ist darauf zu achten, dass der Anstieg m\u00f6glichst gleichm\u00e4\u00dfig ist und keine kurzen Abfahrten enth\u00e4lt. Dar\u00fcber hinaus ist es von Vorteil, wenn es windstill ist oder der Anstieg vor Wind gesch\u00fctzt ist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ermittle dein genaues Systemgewicht mit deiner kompletten Ausr\u00fcstung (Kleidung, Schuhe, Brille, Helm etc.) und deinem Fahrrad (evtl. mit Trinkflaschen, Ersatzschlauch etc.).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lege dir einen genauen Start- und einen genauen Zielpunkt fest, bei dem du eine \u201cRunde\u201d auf deinem Fahrradcomputer einloggst.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Die Durchf\u00fchrung<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fahre den Anstieg drei Mal und achte dabei darauf, m\u00f6glichst konstant zu sein und gleichm\u00e4\u00dfig zu fahren. Achte darauf, dass sich an den \u00e4u\u00dferen Bedingungen nichts \u00e4ndert. Dies gilt z.B. auch f\u00fcr Trinkflaschen. Solltest du beim ersten Anstieg mit zwei vollen Trinkflaschen starten, diese aber beim zweiten Versuch ablegen, kann sich das Gesamtgewicht mehr als 1kg ver\u00e4ndern.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Notiere dir folgende Werte:<br \/>\nGesamtgewicht (Fahrer + Fahrrad)<br \/>\nH\u00f6henmeter des Anstiegs<br \/>\nL\u00e4nge des Anstiegs (gefahrene Strecke zwischen Start- und Zielpunkt)<br \/>\nZeit in Minuten und Sekunden (mm:ss), die du f\u00fcr den Anstieg gebraucht hast.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Die Auswertung<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wenn die \u00e4u\u00dferen Bedingungen konstant sind, sollten bei exakt gleicher Zeit auch nahezu identische durchschnittliche Wattwerte f\u00fcr den Anstieg angezeigt werden. Diese sollten innerhalb der Spezifikationen deines Powermeters liegen.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus kannst du deine durchschnittliche Wattleistung auch mit dem theoretischen Wert vergleichen, den du unter Ber\u00fccksichtigung der gesammelten Werte errechnen kannst.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.broleur.com\/hill-climb-calculator\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hier kannst du dann deine Werte eingeben<\/a> (Gewicht Fahrer, Gewicht Rad, L\u00e4nge des Anstiegs, H\u00f6henmeter und die Zeit). Als Einstellungen f\u00fcr die Reifen empfehlen wir beim Rennrad \u201cRegular\u201d. Die Sitzposition sollte \u201cRelaxed\u201d oder \u201cUpright\u201d sein.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Rechner berechnet dann deine theoretische durchschnittliche Leistung in Watt, die du mit den angezeigten Durchschnittswerten auf deinem Radcomputer vergleichen kannst. Hier kann es auf Grund von ungenauen Eingabewerten und anderen Faktoren (z.B. Wind und Rollwiderstand) zu etwas gr\u00f6\u00dferen Abweichungen kommen. Diese sollten aber maximal 10 Watt von der Spezifikation des Powermeters abweichen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alternativ kannst du auch den <a href=\"http:\/\/www.wolfgang-menn.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rechner von Wolfgang Menn<\/a> nutzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die erbrachte Leistung auf dem Rad kann von diversen Faktoren abh\u00e4ngen, um die Genauigkeit eines Powermeters zu \u00fcberpr\u00fcfen, sind in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":57397,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164,513],"tags":[],"class_list":["post-57387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neuigkeiten","category-powermeter-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57387"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57396,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57387\/revisions\/57396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}