Drehmoment ist buchst\u00e4blich die treibende Kraft im Radsport. Das Drehmoment wird mit der Rotation der Kurbelarme um die Achse erzeugt und unsere Powermeter messen dann diese Kraft und die entstandene Trittfrequenz um daraus die Leistung zu berechnen. Je l\u00e4nger ein Kurbelarm ist, desto l\u00e4nger wird auch der Hebel und um so h\u00f6her ist das erzeugte Drehmoment. Drehmoment l\u00e4sst sich also nur durch eines ersetzen: mehr Drehmoment.<\/p>\n
In den letzten Jahren geht die Tendenz allerdings eher zu k\u00fcrzeren Kurbelarmen, da diese f\u00fcr viele Fahrerinnen und Fahrer biomechanische Vorteile bringen, f\u00fcr einige jedoch k\u00f6nnen die Hebel nicht lang genug sein. F\u00fcr die Menschen mit langen Beinen haben wir unsere Powermeter mit 180mm Kurbeln im Angebot.<\/p>\n
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Alle Powermetersets mit 180mm Kurbell\u00e4nge:<\/p>\n
Type S Road Rotor 3D+ mit 180mm Kurbelsatz f\u00fcr 490\u20ac (nur BCD 110)<\/a><\/p>\n NGeco Road FSA K-Force light BB386evo mit 180mm Kurbelsatz f\u00fcr 690\u20ac (nur BCD 110 and 110 4-S)<\/a><\/p>\n NG Road Rotor 3D+ mit 180mm Kurbelsatz f\u00fcr 940\u20ac (only BCD 110 4-S)<\/a><\/p>\nNGeco<\/h4>\n
NG<\/h4>\n