{"id":14517,"date":"2018-06-22T10:12:51","date_gmt":"2018-06-22T10:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power2max.com\/?p=14517"},"modified":"2018-06-22T10:15:14","modified_gmt":"2018-06-22T10:15:14","slug":"leistung-und-trittfrequenz-anleitung-fuer-optimale-trittfrequenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/2018\/06\/leistung-und-trittfrequenz-anleitung-fuer-optimale-trittfrequenz\/","title":{"rendered":"Leistung und Trittfrequenz \u2013 eine kleine Anleitung f\u00fcr deine optimale Trittfrequenz"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Andr\u00e9s D\u00edaz ist ein Spezialist f\u00fcr Leistungs- und Materialanalyse beim Radfahren, er ist Ingenieur und hat schon f\u00fcr einige Testlabors und Windtunnel im Zusammenhang mit dem Radfahren gearbeitet. <\/strong>Au\u00dferdem ist Andr\u00e9s ein begnadeter Triathlet, der danach strebt sich selbst und die von ihm betreuten Athleten st\u00e4ndig zu neuen H\u00f6chstleistungen zu bringen. In diesem Blogbeitrag erkl\u00e4rt er uns den Zusammenhang zwischen Leistung und Trittfrequenz, ein Thema das bereits seit Jahrzehnten diskutiert wird.<\/p>\n<h2>Warum sind Leistung und Trittfrequenz so wichtig?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es ist wichtig die Trittfrequenz als Teil des Radtrainings zu verstehen, denn die Trittfrequenz steht in direktem Zusammenhang mit der Leistung:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>P = F x V<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Diese einfache physikalische Gleichung ist die Grundlage f\u00fcr jeden Powermeter um die Leistung zu berechnen. Power (P) ist also die Leistung in Watt. F ist die Kraft (Force), die wir beim Radfahren auf das Pedal dr\u00fccken und V (Velocity) ist die Geschwindigkeit in der wir dies tun, in unserem Fall also die Trittfrequenz. Demzufolge gibt es also drei M\u00f6glichkeiten mehr Power zu erzeugen: 1. Mehr Kraft auf das Pedal bringen, 2. Die Trittfrequenz erh\u00f6hen oder 3. Beides gleichzeigt machen, wie z.B. beim Sprint.<\/p>\n<h3>Die optimale Trittfrequenz beim Radfahren<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">W\u00e4hrend der letzten Jahrzehnte gab es viele wissenschaftliche Studien zum Thema Trittfrequenz. Allerdings konnte keine Studie eine optimale Trittfrequenz f\u00fcr das Rennradfahren oder den Triathlon aufzeigen. Vielmehr h\u00e4ngt die optimale Trittfrequenz mit deinen eigenen physiologischen Voraussetzungen zusammen und mit der Disziplin in der du aktiv bist. Es ist also abh\u00e4ngig davon ob du Rennrad f\u00e4hrst, Zeitfahren, MTB, Bahn, BMX, Triathlon auf der Langdistanz oder auf kurzen Distanzen etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Normalerweise gilt, dass je k\u00fcrzer und explosiver eine Disziplin ist, desto gr\u00f6\u00dfer wird der Vorteil von hohen Trittfrequenzen. Zum Beispiel sind BMX-Fahrer daf\u00fcr bekannt h\u00f6here maximale Powerwerte zu haben als Profi-Radfahrer im Sprint. Das liegt daran, dass BMX-Fahrer ihren maximalen Poweroutput bei Trittfrequenzen um die 220-240 rpm (Umdrehungen pro Minute) erreichen. Eine Trittfrequenz, die f\u00fcr viele andere Radfahrer eigentlich v\u00f6llig unerreichbar erscheint.<\/p>\n<h3>Je l\u00e4nger die Strecke, desto geringer sind Leistung und Trittfrequenz<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wenn wir die Wettkampfdistanz allerdings erh\u00f6hen, verringern sich nat\u00fcrlich auch die durchschnittlichen Powerwerte und auch die Trittfrequenz.<\/p>\n<ul>\n<li>1 km TT &#8211; Bahn: 60 seconds @ ~1000w ~130rpm<\/li>\n<li>4 km Verfolgung &#8211; Bahn: 4\u201920\u201d @ ~500w ~115rpm<\/li>\n<li>Profi-Radfahrer \u2013 40km Zeitfahren: 50\u2019 @ ~400w ~95rpm<\/li>\n<li>Profi-Triathleten \u2013 Ironman: 4h15\u2019 @ ~300w ~85-90rpm<\/li>\n<li>Top Age Group \u2013 Ironman: 4h40\u2019 @ ~250w ~80-85rpm<\/li>\n<li>Age Group Triathleten \u2013 Ironman: 5h30 @ ~200w ~75-80rpm<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_14562\" aria-describedby=\"caption-attachment-14562\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-14562\" src=\"https:\/\/www.power2max.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/movistar_cadence.jpg\" alt=\"power2max Powermeter messen Leistung und Trittfrequenz\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/www.power2max.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/movistar_cadence.jpg 640w, https:\/\/www.power2max.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/movistar_cadence-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14562\" class=\"wp-caption-text\">Das Movistar Team bei der Tour de France mit power2max Powermeter mit integrierter Trittfrequenzmessung<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Was durch viele wissenschaftliche Studien klar wird ist, dass hohe Trittfrequenzen \u00fcber einen langen Zeitraum eine gr\u00f6\u00dfere physiologische und neuromuskul\u00e4re Erm\u00fcdung verursachen, da das Herz-Kreislauf-System st\u00e4rker belastet wird. Im Gegensatz dazu bewirken niedrigere Trittfrequenzen eine st\u00e4rkere Erm\u00fcdung der Muskeln. Die Konsequenzen f\u00fcr Triathleten, die nach dem Radfahren noch einen Lauf absolvieren m\u00fcssen, sind dabei noch einmal ein ganz anderes Thema.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ich glaube, dass die beste Trittfrequenz selbst gew\u00e4hlt werden muss, also die Trittfrequenz, nach der der K\u00f6rper in bestimmten Situationen selbst verlangt. Das bedeutet aber nicht, dass man nicht das Fahren mit unterschiedlichen Trittfrequenzen vernachl\u00e4ssigen sollte. Es ist wichtig variable Trittfrequenzen in das Training einzubauen, um bei Bedarf die passende Trittfrequenz f\u00fcr einen steilen Anstieg oder eine Abfahrt mit R\u00fcckenwind parat zu haben.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Du willst dein Training mit einem Powermeter mit integrierter Trittfrequenzmessung optimieren? <a href=\"https:\/\/www.power2max.com\/de\/rennrad\/\">Hier geht zu unseren Powermetern.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andr\u00e9s D\u00edaz ist ein Spezialist f\u00fcr Leistungs- und Materialanalyse beim Radfahren, er ist Ingenieur und hat schon f\u00fcr einige Testlabors [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[513],"tags":[],"class_list":["post-14517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-powermeter-blog"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14517"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14517\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14575,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14517\/revisions\/14575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}