{"id":14124,"date":"2018-06-08T16:28:54","date_gmt":"2018-06-08T16:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power2max.com\/?p=14124"},"modified":"2018-06-08T16:40:58","modified_gmt":"2018-06-08T16:40:58","slug":"coaching-movistar-team-interview-mikel-zabala-part-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/2018\/06\/coaching-movistar-team-interview-mikel-zabala-part-2\/","title":{"rendered":"Das Movistar Team trainieren – Interview mit Mikel Zabala (Teil 2)"},"content":{"rendered":"

Im zweiten Teil des Interviews mit Mikel Zabala, dem Cheftrainer des Movistar Teams, haben wir mit ihm \u00fcber das neue Frauenteam und \u00fcber die F\u00e4higkeiten der Profis gesprochen. Au\u00dferdem wollten wir wissen, wie man trainieren muss, um bei der Tour de France bestehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

power2max:<\/strong> 2018 wurde das Movistar Team durch ein Frauenteam erg\u00e4nzt, gibt es einen Unterschied zwischen dem M\u00e4nner- und dem Frauenteam?<\/p>\n

Mikel:<\/strong> Nein, eigentlich nicht. Beide Teams sind auf dem gleichen Level, wenn es um Ausr\u00fcstung, Traningsmethoden oder die Technologien geht, die genutzt werden um erfolgreich zu sein. Das Frauenteam nutzt zum Beispiel die gleichen R\u00e4der, die gleichen Powermeter und sie haben auch den gleichen Zugang zu Trainern und Trainingsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

power2max:<\/strong> Radsport erfordert viel harte Arbeit, Durchhalteverm\u00f6gen und auch gewisse k\u00f6rperliche Voraussetzungen. Was glaubst du sind die wichtigsten physiologischen Faktoten um erfolgreich im Radsport zu sein?<\/p>\n

Mikel:<\/strong> Es gibt nicht nur einen Faktor, sondern eine ganze Reihe von Aspekten, die wichtig sind. Ein Faktor ist zum Beispiel die maximale Sauerstoffaufnahmef\u00e4higkeit des K\u00f6rpers, allerdings ist die F\u00e4higkeit des K\u00f6rpers den Sauerstoff zu transportieren auch von entscheidender Bedeutung. Dar\u00fcber hinaus spielen auch verschiedene Blutwerte, die vorhandenen Muskelfasertypen oder auch genetische Veranlagung eine Rolle. Bergfahrer und Sprinter zum Beispiel sind zwei v\u00f6llig verschiedene Fahrertypen.<\/p>\n

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Training of Movistar Team. Photo: Movistar Team<\/figcaption><\/figure>\n

power2max:<\/strong> Bergfahrer oder auch Fahrer f\u00fcr das Gesamtklassement ben\u00f6tigen ja eine spezielle Vorbereitung auf gro\u00dfe Rennen, hast du ein Lieblingsworkout oder eine Trainingsfahrt, die absolviert werden sollte, bevor ein Fahrer an der Tour teilnimmt?<\/p>\n

Mikel:<\/strong> Es gibt einige spezielle Trainings, die meiner Meinung nach absolviert werden sollten, um bei einer Tour de France bestehen zu k\u00f6nnen. Ein Workout das nicht fehlen darf, ist eine verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig kurze Runde mit m\u00f6glichst vielen H\u00f6henmetern. In Granada z.B. startet man auf 730m H\u00f6he und w\u00e4rmt sich erst einmal 30 Minuten lang auf. Dann geht es drei Mal auf den \u201eEl Purche\u201c hoch (12,2km bei 6,2% Steigung), anschlie\u00dfend geht es hinauf bis auf 3395 Meter in der Sierra Nevada bis zum Pico Veleta. Insgesamt sind das ca. 80km mit \u00fcber 4500 H\u00f6henmetern. Leicht abge\u00e4ndert wird dieses Training auch in Renngeschwindigkeit simuliert, also ein Mal locker den \u201eEl Purche\u201c hoch, wieder zur\u00fcck nach Granada und danach Vollgas, erst den El Purche, dann den El Duque (7,1km @8,4%) und abschlie\u00dfend bis hinauf zum Pico Veleta. Und nat\u00fcrlich wird dann zur Ziellinie gesprintet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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