{"id":13908,"date":"2018-06-01T15:24:07","date_gmt":"2018-06-01T15:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.power2max.com\/?p=13908"},"modified":"2018-06-21T07:50:59","modified_gmt":"2018-06-21T07:50:59","slug":"coaching-movistar-team-interview-mikel-zabala-part-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.power2max.com\/de\/2018\/06\/coaching-movistar-team-interview-mikel-zabala-part-1\/","title":{"rendered":"Das Movistar Team trainieren – Interview mit Mikel Zabala (Teil 1)"},"content":{"rendered":"

Wir hatten die M\u00f6glichkeit mit Mikel Zabala, dem Cheftrainer des Movistar Teams zu reden. Mikel ist nicht nur f\u00fcr die unz\u00e4hligen Siege des Teams verantwortlich, er ist au\u00dferdem ein bekannter Trainingswissenschaftler und Professor f\u00fcr „Cycling and Science“ an der Universit\u00e4t in Grenada.<\/strong><\/p>\n

power2max:<\/strong> Hallo Mikel, wie sieht eigentlich dein Alltag als Headcoach beim Movistar Team aus?<\/p>\n

Mikel:<\/strong> Um ehrlich zu sein ist jeder Tag anders aber immer unterhaltsam. Zum Beispiel Montags: Dort sammle ich immer alle Daten der Fahrer vom Wochenende ein, rede mit den Fahrer \u00fcber ihr Training oder die Rennen und analysiere alles. Das kann manchmal sehr kompliziert sein. Der Rest der Woche ist dann einfacher. Ich kommuniziere mit Fahrer \u00fcber Whatsapp oder wir telefonieren. Heutzutage nutzen wir nat\u00fcrlich auch Trainingsplattformen, dass macht den Zugang zu den Daten der Fahrer f\u00fcr uns Trainer sehr einfach. Sobald ein Fahrer sein Training beendet hat, k\u00f6nnen wir uns anschauen, wo und wie sie gefahren sind, wie sie ihre Intervalle absolviert haben und wie ihre verschiedenen Leistungsmaxima waren. Nat\u00fcrlich sehen wir auch noch viele andere Daten.<\/p>\n

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Mikel Zabala, Cheftrainer des Movistar Team<\/figcaption><\/figure>\n

power2max:<\/strong> Wie helfen euch unsere power2max Powermeter eigentlich?<\/p>\n

Mikel:<\/strong> Die power2max Powermeter sind eigentlich das essentielle Werkzeug f\u00fcr uns. Wer im Profibereich f\u00e4hrt und trainiert kommt an einem Powermeter nicht mehr vorbei. Als Trainer ist man ohne die Daten eines Powermeters eigentlich blind, es ist wie ein zweites Auge. Ohne einen Powermeter hat man einfach kein realistisches Bild und es fehlt die \u00dcbersicht \u00fcber den Athleten. Dabei kann man Powermeter aber auf unterschiedlichen Levels einsetzen: Zum einen kann man nat\u00fcrlich nur die Basics betrachtet, also einfach aktuelle Leistung und Trainingszone, zum anderen kann man aber auch ganz tiefe Einblicke in die Leistungsf\u00e4higkeit und den Trainingszustand gewinnen. Uns helfen die power2max Powermeter zum Beispiel dabei das Training und den Formaufbau besser zu organisieren und zu planen. Wir kontrollieren die verschiedenen Trainingsintensit\u00e4ten und Workloads und dies erlaubt uns sogar einen Blick in die Zukunft zu werfen und abzusch\u00e4tzen, wo die Formkurve eines Athleten hin geht.<\/p>\n

power2max:<\/strong> Wie nutzt ihr die Daten, die ihr w\u00e4hrend eines Etappenrennens von den Fahrern sammelt?<\/p>\n

Mikel:<\/strong> Wir nutzen die Daten zum Beispiel um den Kalorienverbrauch der Fahrer zu berechnen. Das machen wir jeden Tag und das ist enorm wichtig, gerade f\u00fcr dreiw\u00f6chige Landesrundfahrten. So k\u00f6nnen wir sicher gehen, dass die Fahrer immer genug Energie f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag haben. \u00dcbrigens gibt es sogar einige Fahrer, die trotz der gro\u00dfen Anstrengungen w\u00e4hrend solch einer Rundfahrt an Gewicht zunehmen. Dieses Thema ist \u00fcbrigens so interessant, dass wir bald einen wissenschaftlichen Artikel dazu ver\u00f6ffentlichen mit Daten, die wir w\u00e4hrend der Spanienrundfahrt gesammelt haben.<\/p>\n

N\u00e4chste Woche geht’s weiter…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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